油類泄漏事故都是不可預(yù)見的隨機事故，每次油類污染事故的規(guī)模和復(fù)雜性各不相同。在油類泄漏之后，政府和其他組織都需要及時了解污染情況和事故的實施進展等。在這個過程中，對油類污染進行定性和定量采樣程序?，F(xiàn)在我們根據(jù)《海面溢油鑒別系統(tǒng)規(guī)范》GB/T 21247-2007簡單了解一下海洋油類泄漏時的采樣規(guī)范。
 
1樣品的防污
在采樣時，應(yīng)使用一次性手套，采樣器具也宜一次性使用，如果重復(fù)使用，應(yīng)清洗干凈，并放置在無污染環(huán)境中。
 
2樣品量
溢油樣品采樣量為10mL~100mL，可疑溢油樣品量為50mL~100mL，樣品不足時，也應(yīng)采集。
 
3樣品數(shù)
    溢油事故發(fā)生后，應(yīng)對所有存在賺疑的溢油源立即取樣，以便確定責任方。
    在船上、近岸設(shè)施或岸上設(shè)施的采樣點采樣時，每個采樣點應(yīng)至少各取一個樣品。
    根據(jù)污染范圍的大小和溢油的分布，確定采樣點的間隔，每個溢油區(qū)域，應(yīng)至少取兩個溢油樣品。
 
4溢油樣品采集
4.1從海面采樣
海面溢油應(yīng)在油層上或污染區(qū)域設(shè)置多個采樣點進行采樣；應(yīng)在油層較厚處和較薄處分別采樣。采集薄油膜樣品時，應(yīng)注意避免樣品受其他油（如潤滑油、燃料油等）的污染。
如果溢油發(fā)生在水中含有油類的海灣、河口、港口等典型認為影響的水域，應(yīng)采集背景樣品。
4.2從河灘采樣
油樣應(yīng)被刮下，放入樣品瓶中，如果石頭、海藻或其他材料上的油污難以刮下，則將受油污染的材料連同油污全部裝入瓶中。
應(yīng)當仔細觀察岸灘上早期的溢油、焦油球和其他石油來源，以免對樣品帶來沾污。若有沾污的可能，應(yīng)采集背景樣品。
4.3從油污的動物身上采樣
將油污從動物身上人工刮下來，避免污油與羽毛或皮毛長時間接觸，如果上述工作有難度，則可將帶有油污的動物皮毛或羽毛剪下，放入樣品瓶中，或?qū)⒈挥臀廴镜膭游锸w冷凍，作為樣品運回實驗室。
 
5.可疑溢油源樣品的采集
5.1從船上或其他可疑溢油源采樣
    從船上或其他油源處采樣應(yīng)選擇其有一定經(jīng)驗或熟悉船用結(jié)構(gòu)的人員做為采樣人員，采樣人員應(yīng)熟知進人船上封閉空間的有關(guān)規(guī)定，有疑問時應(yīng)及時進行咨詢。
    應(yīng)對船上全部廢油艙、渣油柜和機艙污油水進行采樣，首先應(yīng)畫出溢油從船上流入水面的路徑草圖并據(jù)此進行采樣。
    采樣點確定后，可采取下列方法之一進行采樣:
    —對于雙層底以上的油艙可通過閥門直接將油放人采樣瓶中或通過其各種管路采樣；
    —對污水井采樣?？刹捎貌蓸有⊥斑M行；
 —從油艙的人孔，測量開口采樣。
 
5.2從其他油品生產(chǎn)、儲運設(shè)施采樣
    采樣地點包括移動鉆井架、固定或錨泊的產(chǎn)油系統(tǒng)、輸油管線、油碼頭、儲油罐、運油車輛等。
    對于油井、石油平臺等采樣時，應(yīng)充分了解其生產(chǎn)狀況，包括生產(chǎn)工藝、產(chǎn)量、地質(zhì)層位等，以確定采樣數(shù)量和采樣方法。
    從船上采樣的方法也適用于對這些設(shè)施的采樣。
    從油井直接采集的油樣。可能含有大量水分和氣體且溫度較高，須經(jīng)攪拌、靜置使油水、油氣分離且冷卻后再裝入樣品瓶。
 
6樣品的運輸和保存
    采樣后，應(yīng)立即進行封裝，對樣品箱上鎖，存放在低溫、避光的環(huán)境中并盡快將樣品送往實驗室。
    樣品瓶中應(yīng)留出足夠的膨脹空間，樣品瓶和樣品箱應(yīng)使用柔軟、吸油的材料進行包裝，以防發(fā)生事故。
    如果樣品為水樣，可加人1g-2g**劑(例如氛化汞)以抑制微生物的降解。
    樣品運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)一直保持低溫、避光。
    樣品運至實驗室后，應(yīng)存放在冰箱或冷藏庫巾冷藏，溫度度保持在3℃~4℃。
    只要樣品量足夠，應(yīng)留出備份樣品。于-10℃~-15℃冷藏。
 
7、后續(xù)使用氣相色譜和氣相色譜/質(zhì)譜分析方法分析
 

    不難看出，在整個油類泄漏處理的采樣過程中，需要依靠大量的人力物力，周期較長，影諾儀器（上海）有限公司代理的美國安諾實驗室的手持式測油儀，對水中石油類污染物的含量進行檢測。具有體積小，重量輕，方便快捷，靈敏度高，操作簡便等特點，曾成功運用于美國墨西哥灣漏油事故和中國大連7.16油庫爆炸事故中，其特點和優(yōu)勢在海洋溢油檢測中得到充分發(fā)揮。

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